成都再創(chuàng)冷鏈物流新模式 全面打通海鐵聯(lián)運(yùn)渠道

       7月18日，滿載凍肉的上海至成都的冷鏈運(yùn)輸班列從楊浦站始發(fā)，駛向目的地成都。該趟班列最高時(shí)速達(dá)120公里，掛運(yùn)40個(gè)集裝箱，全程運(yùn)行時(shí)間約38小時(shí)，比普通鐵路貨物列車縮短約22個(gè)小時(shí)。該趟冷鏈運(yùn)輸班列的開行，全面打通了長三角地區(qū)與成都乃至四川區(qū)域的冷凍、生鮮物品鐵路運(yùn)輸通道，不僅大幅縮短了貨物在途時(shí)間，而且極大地降低了冷凍產(chǎn)品綜合物流成本，本次運(yùn)輸價(jià)格預(yù)計(jì)比公路下降約20%。
    據(jù)悉，成都從今年5月開始，即正式開通并穩(wěn)定運(yùn)行了上海至成都的冷鏈直達(dá)運(yùn)輸班列。與2016年首批海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口肉類采用鐵路最新研發(fā)BX1K型冷藏車技術(shù)不同，今年成都國際鐵路港與上海鐵路局及幾家重點(diǎn)物流公司多次交流磋商，實(shí)現(xiàn)單個(gè)自帶發(fā)電機(jī)冷藏箱制冷運(yùn)輸，突破了“1節(jié)發(fā)電車+8節(jié)冷藏集裝箱”編組模式，解決了凍肉批量運(yùn)輸組織難和編組難的問題，為成都鐵路口岸進(jìn)口肉類指定口岸開展海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口肉類提供了暢通的冷鏈運(yùn)輸渠道，同時(shí)優(yōu)惠的運(yùn)輸價(jià)格也大大提升了成都冷鏈運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜Α?br />     成都鐵路口岸進(jìn)口肉類指定口岸獲批并正式運(yùn)行后，為開展肉類進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了絕佳條件，加上成都國際鐵路港通過創(chuàng)新口岸服務(wù)機(jī)制，搭建了口岸場站運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)和多式聯(lián)運(yùn)公共平臺(tái)，肉類貿(mào)易企業(yè)對此高度關(guān)注。2017年4月5日，由成都牧和食品有限公司等18家企業(yè)共同發(fā)起的“成都國際鐵路港進(jìn)口肉類企業(yè)聯(lián)盟”正式成立，旨在通過抱團(tuán)發(fā)展，整合各方資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，推動(dòng)進(jìn)口肉類行業(yè)快速良性發(fā)展。據(jù)悉，本批次運(yùn)輸?shù)呢浳锏娜忸悶?a href="http://m.yelangguojiu.com" target="_blank">成都國際鐵路港進(jìn)口肉類聯(lián)盟企業(yè)成都牧和食品有限公司和成都海韻達(dá)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司。
    成都國際鐵路港管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，將以簽發(fā)全程提單為前提，推動(dòng)進(jìn)口肉類聯(lián)盟企業(yè)常態(tài)化開展海鐵聯(lián)運(yùn)肉類進(jìn)口，充分滿足冷鏈?zhǔn)袌隹蛻粜枨螅鸩叫纬沙啥嫉貐^(qū)輻射全國的冷鏈鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，助力四川構(gòu)建低成本、高時(shí)效的國際冷鏈分撥集散中心。